YaMifereji ya Kufyonza na Kutoa Mafuta ya CDSRkuzingatia kikamilifu mahitaji ya OCIMF- Mwongozo wa Utengenezaji na Ununuzi wa Hoses kwa Vizimba vya Nje ya Nchi (GMPHOM 2009).

Katika baadhi ya matumizi, mfumo wa reli huwekwa kwenye meli ili kuwezesha uhifadhi na uendeshaji wa hose kwa urahisi na ufanisi mkubwa kwenye meli. Kwa mfumo wa reli, hose zinaweza kukunjwa na kurudishwa nyuma kuzunguka ngoma ya kuzungusha baada ya operesheni ya kupakia au kutoa mafuta. Kamba ya hose inaweza kuzungushwa tabaka moja au zaidi kwenye ngoma ya kuzungusha. Hosi zinazoweza kuzungushwa zimeundwa kwa unyumbufu bora na kipenyo cha chini cha kupinda, kwa kawaida mara 4 ya kipenyo cha hose cha kawaida.

YaHoses za Kufyonza na Kutoa Mafuta ya Catenaryinaweza kuelea au kutoelea, na aina ya hose inaweza kuwa ya Hose ya Mzoga Mmoja au Hose ya Mzoga Mbili.

KuhusuHosi za Mzoga Mbili za CDSR, pamoja na mzoga wa kawaida wa hose (ambao kwa kawaida huitwa 'mzoga mkuu'), hujumuisha mzoga wa pili wa ziada ulioundwa ili kuzuia bidhaa yoyote inayotoka kwenye mzoga mkuu kutokana na uvujaji wa polepole au hitilafu ya ghafla. Kulingana na mahitaji ya GMPHOM 2009, Mzoga mkuu umeundwa ili kuhakikisha shinikizo la kupasuka zaidi ya mara tano ya Shinikizo la Kufanya Kazi Lililokadiriwa la hose, Mzoga wa pili unaweza kuhimili kupasuka kwa Mzoga Mkuu na una shinikizo la kupasuka zaidi ya mara mbili ya Shinikizo la Kufanya Kazi Lililokadiriwa la hose. Mfumo wa utambuzi na dalili wa uvujaji uliojumuishwa, imara na wa kuaminika hutolewa kwenye Hose zote za Mzoga Mbili za CDSR, kigunduzi cha uvujaji kilichounganishwa au kilichojengwa ndani ya Hose za Mzoga Mbili kitaashiria kupitia kiashiria cha rangi, mwanga au aina nyingine iwapo kuna uvujaji wowote uliotokea kwenye mzoga mkuu. Mfumo kama huo wa kugundua na kuashiria uvujaji utawawezesha watumiaji kuangalia hali ya hose za mzoga mbili zinazotumika ili kupunguza hatari za usalama wa nyuzi za hose.