Mishipa ya bomba la manowari ina aina tofauti za usanidi kama vile Steel 's', Lazy 's', na Taa ya Kichina.Configuration huundwa kwa kuongeza vitalu vya buoyancy kwenye hoses za manowari, Taa ya Kichina ni aina ya usanidi inayotumiwa hasa.Katika mfumo wa UTULIVU, boya lenye sehemu moja limewekwa kwenye bahari na minyororo ya nanga 4-8.Kuna turntable na kiungo cha kuziba kwa mzunguko kwenye boya.Sehemu ya kugeuza ya jahazi la kuhifadhia mafuta na boya yenye ncha moja zimeunganishwa kwa kamba ya waya au mkono wa chuma, ambao unaweza kuzungushwa digrii 360, kama jogoo wa hali ya hewa, ili kuiweka katika nafasi hiyo kwa nguvu kidogo.Katika huduma, mafuta yasiyosafishwa huingia kwenye boya kupitia kamba za bomba zinazoelea kutoka kwa jahazi la kuhifadhia mafuta au meli ya kubebea mafuta, kisha kupitia kiunganishi cha kuziba kwa sehemu moja huingia kwenye kamba za bomba la manowari na mabomba ya manowari, na hatimaye kufikia hifadhi ya mafuta ya gati.

Kitambaa cha Hoses za Kunyonya na Kutoa Mafuta ni ya elastomer na kitambaa kinachofaa kwa operesheni inayoendelea kwa kasi ya mtiririko wa mita 21 / sekunde.Ikiwa kasi zinazozidi thamani hizi zinahitajika, zinapaswa kubainishwa na Mnunuzi.Nyuso zilizo wazi za ndani na nje za viambatisho vya mwisho na flanges (ikiwa ni pamoja na nyuso za flange) zinalindwa na mabati ya moto kwa mujibu wa EN ISO 1461, kutokana na kutu unaosababishwa na maji ya bahari, ukungu wa chumvi na chombo cha kusambaza.

Kutegemea vituo vya kubuni vilivyoko Hamburg, Houston na Singapore, CDSR ina uwezo wa kuwapa wateja utafiti wa usanidi, utafiti wa mpango wa uhandisi, uteuzi wa aina ya hose, muundo wa msingi, muundo wa kina, muundo wa ufungaji na huduma zingine za kamba za hose ya manowari.