Mistari ya bomba la manowari ina aina tofauti za usanidi kama vile Steel 's', Lazy 's', na Chinese Lantern. Usanidi huundwa kwa kuongeza vitalu vya kuelea kwenye bomba za manowari, Chinese Lantern ndiyo aina ya usanidi inayotumika zaidi. Katika mfumo wa CALM, boya la kushikilia lenye ncha moja limewekwa kwenye sakafu ya bahari kwa minyororo ya nanga 4-8. Kuna turntable na kiungo cha kuziba kinachozunguka kwenye boya. Turntable ya majahazi ya kuhifadhi mafuta na boya la ncha moja zimeunganishwa kwa kamba ya waya au mkono wa chuma, ambayo inaweza kuzungushwa digrii 360, kama weathercock, ili kuiweka katika nafasi hiyo kwa nguvu kidogo. Katika huduma, mafuta ghafi huingia kwenye boya kupitia nyuzi za hose zinazoelea kutoka kwenye majahazi ya kuhifadhi mafuta au tanki la mafuta, kisha kupitia kiungo cha kuziba kinachozunguka kwenye sehemu moja huingia kwenye nyuzi za hose za manowari na mabomba ya manowari, na hatimaye hufikia hifadhi ya mafuta ya gati.

Kifuniko cha Hoses za Kufyonza na Kutoa Mafuta ni cha elastoma na kitambaa kinachofaa kwa uendeshaji endelevu kwa kasi ya mtiririko wa mita 21/sekunde. Ikiwa kasi inayozidi thamani hizi inahitajika, inapaswa kubainishwa na Mnunuzi. Nyuso za ndani na nje zilizo wazi za vifaa vya mwisho na flanges (ikiwa ni pamoja na nyuso za flanges) zinalindwa na galvanisation ya kuzamisha moto kulingana na EN ISO 1461, kutokana na kutu unaosababishwa na maji ya bahari, ukungu wa chumvi na njia ya kupitisha.

Kwa kutegemea vituo vya usanifu vilivyoko Hamburg, Houston na Singapore, CDSR inaweza kuwapa wateja utafiti wa usanidi, utafiti wa mpango wa uhandisi, uteuzi wa aina ya hose, muundo wa msingi, muundo wa kina, muundo wa usakinishaji na huduma zingine za nyuzi za hose za manowari.