中文
Usafirishaji wa mafuta na gesi unaweza kufanywa kila wakati kwa idadi kubwa na salama kupitia bomba la pwani. Kwa shamba za mafuta ambazo ziko karibu na pwani au zina akiba kubwa, bomba kawaida hutumiwa kusafirisha mafuta na gesi kwenda kwenye vituo vya pwani (kama bandari za mafuta au vifaa vya kusafisha pwani). Ikiwa bomba lina upinzani wa kutosha wa shinikizo, upinzani mkubwa wa kutu (mara nyingi hutumia ulinzi wa cathodic) na kuziba nzuri, inaweza kutambua usafirishaji wa mafuta unaoendelea bila kuathiriwa na kina cha maji, hali ya hewa, eneo la ardhi na hali zingine.CDSRSuction ya mafuta na hose ya kutokwaina upinzani bora wa upepo na kubadilika, pia itakuwakukidhi mahitaji ya maombinahali anuwai ya bahari.
Walakini, ujenzi wa bomba la baharini utasumbuliwa moja kwa moja na mawimbi, na mtiririko wa maji utaathiri usalama wa ujenzi wa bomba na utulivu wa bomba. Kuna sababu nyingi zinazopaswa kuzingatiwa katika kukamilisha bomba la manowariMradi. Mazingira ya kufanya kazi yapo baharini. Sio tu nafasi ya ujenzi ni mdogo, lakini tatanaHali ya bahari inayobadilika pia italeta changamoto kubwa kwa ujenzi wa kawaida.
Kwa shughuli za ujenzi, kina cha maji ndio sababu ya ushawishi mkubwa, na shughuli za kuwekewa bomba hutofautiana sana kulingana na kina cha maji.
(1)Kwa walemaeneohiyoKaribu na pwani na katika maji ya kina kirefu, hose inaweza kusafirishwa moja kwa moja kwenda kutua na winch.
. Kulehemu, ukaguzi na mipako ya uso wa usawa, kawaida kwenye bodi ya bomba la bomba. Wakati meli inasonga mbele, bomba linapita chini kupitia maji hadi kufikia mahali pa kutua kwenye bahari. Inachukua sura ya "S" kama bomba zaidi inatolewa chini ya uzito wake mwenyewe.
(3)Wakati ukShughuli za kuwekewa za IPE zinafanywa katika maeneo ya maji ya kina,ikiwakina cha maji huongezeka,itakuwa kusababishaKatika ongezeko kubwa la ugumu wa ujenzi. Njia ya ufungaji wa bomba la J-Lay mara nyingi hutumiwa katika maji ya kinaMradi. J-lay (J-Lay Njia) inaweka mkazo kidogo kwenye bomba kwa sababu bomba limewekwa katika nafasi ya wima. Bomba la bahari huacha meli iliyowekwa bomba katika hali ya wima karibu, na huenda chini ya wima hadi itakapowekwa kwenye bahari. Bomba la jumla liko katika sura ya "J", ambayo inafaa kwa maeneo ya bahari ya kina kutoka mamia ya mita hadi maelfu.
(4) Pamoja na maendeleo endelevu ya teknolojia,njiaya shughuli za bomba la pwani pia inaboresha kila wakati. Kwa bomba la bahari na kipenyo kidogo na nguvu dhaifu, zinaweza kusanikishwa kwenye ardhi na kuvingirishwa moja kwa moja kwenye ngoma, na kisha kusafirishwa kwenda baharini kwa kuwekewa na meli iliyowekwa bomba. Njia hii ya operesheni inaitwa reel-lay (njia ya kuwekewa bomba). Reel-lay inachukuliwa kuwa njia ya haraka sana ya kuwekewa kwani kulehemu na ukaguzi hufanywa kwa pwani, kupunguza wakati wa ufungaji. Kwa sasa, meli ya kuwekewa bomba ya aina ya reel inaweza kugawanywa katika aina mbili: usawa na wima.
Katika uteuzi wa mwisho wa njia ya operesheni, hatupaswi kuzingatia tu kina cha maji, lakini pia kuchanganya mambo kamili kama mzunguko wa operesheni na gharama ya operesheni. CDSR hutoa aina anuwai ya hoses kwa mifumo moja ya mooring na mitambo ya pwani kama vile FPSO, FSO, SPM, nk Pia tunatoa utafiti wa usanidi, utafiti wa mpango wa uhandisi, uteuzi wa hose, muundo wa msingi na huduma zingine kwa mradi wako.
Tarehe: 27 Mar 2023