中文
Pointi moja ya mooring (SPM) ni buoy/pier iliyowekwa baharini kushughulikia mizigo ya kioevu kama bidhaa za petroli kwa mizinga. Pointi moja ya mooring moor tanker hadi mahali pa mooring kupitia upinde, ikiruhusu kuzunguka kwa uhuru karibu na hatua hiyo, kupunguza nguvu zinazozalishwa na upepo, mawimbi na mikondo. SPM hutumiwa hasa katika maeneo bila vifaa vya utunzaji wa mizigo ya kioevu. Vituo hivi vya hatua moja (SPM) zikomailiMbali na vifaa vya pwani, unganishaingMabomba ya mafuta ya subsea, na inaweza kuzaa vyombo vikubwa kama VLCC.
CDSRhoses za mafutahutumiwa sana katika mfumo wa SPM. Mfumo wa SPM ni pamoja na mfumo wa nanga wa mguu wa nanga (utulivu), mfumo mmoja wa mguu wa nanga (salm) na mfumo wa mooring wa turret.
Mfumo wa Mfumo wa Mfumo wa Mguu wa Catenary (CALM)
Catenary nanga ya mguu wa nanga (utulivu), pia inajulikana kama moja buoy mooring (SBM), ni upakiaji wenye nguvu na upakiaji wa buoy inayotumika kama mahali pa kupunguka kwa mizinga ya mafuta na kama uhusiano kati ya bomba la mwisho (PLEM) na tanker ya shuttle. Zinatumika kwa kawaida katika maji ya kina na ya kina kusafirisha mafuta yasiyosafishwa na bidhaa za mafuta kutoka kwa shamba la mafuta au vifaa vya kusafisha.
Calm ni aina ya mwanzo kabisa ya mfumo mmoja wa mooring, ambao hupunguza sana mzigo wa mooring, na inasababisha athari ya upepo na mawimbi kwenye mfumo, ambayo pia ni moja ya sifa kuu za mfumo mmoja wa mooring. Faida kuu ya utulivu ni kwamba ni rahisi katika muundo, rahisi kutengeneza na kusanikisha.
Mfumo wa Mguu wa Mguu wa Mguu Moja (Salm)
Salm ni tofauti sana na hatua moja ya jadi.Buoy ya mooring imewekwa kwa seabed na mguu wa nangana kushikamana na msingi na mnyororo mmoja au kamba ya bomba, na maji husafirishwa kutoka msingi kwenye bahari moja kwa moja kwa meli kupitia hoses, au kusafirishwa kwa meli na swivel pamoja kupitia msingi. Kifaa hiki cha kuomboleza kinafaa kwa maeneo ya maji ya kina kirefu na maeneo ya maji ya kina. Ikiwa inatumiwa katika maji ya kina, mwisho wa chini wa mnyororo wa nanga unahitaji kuunganishwa na sehemu ya riser na bomba la mafuta ndani, sehemu ya juu ya riser imewekwa na mnyororo wa nanga, chini ya riser iko kwenye msingi wa bahari, na riser inaweza kusonga 360 °.
Mfumo wa Kuongeza Mooring
Mfumo wa mooring wa turret unajumuisha safu ya turret iliyowekwa na muundo wa chombo cha ndani au nje kupitia mpangilio wa kuzaa. Safu ya turret imehifadhiwa kwa seabed na (catenary) miguu ya nanga ambayo husaidia kudumisha chombo ndani ya kikomo cha safari ya kubuni. Hii inahakikisha operesheni salama ya uhamishaji wa maji ya subsea au mfumo wa riser kutoka kwa bahari hadi turret. Ikilinganishwa na njia zingine nyingi za kuotea mbali, mfumo wa turret mooring hutoa faida zifuatazo: (1) muundo rahisi; (2) kuathiriwa kidogo na upepo na mawimbi, yanafaa kwa hali kali ya bahari; (3) Inafaa kwa maeneo ya bahari na kina kirefu cha maji; (4) Inakujanakutengwa kwa haraka nare-muunganishokazi, ambayo ni rahisi kwa matengenezo.
Tarehe: 03 Aprili 2023